Benzineverbranding

Met de nieuwjaarsreceptie van de Peugeotclubs in Culemborg, met goede wijn en vrolijk gezelschap, is het klassiekerjaar 2013 begonnen. Wat volgt is een stormachtige week. Zondag Culemborg, dinsdag Soest om als eerste met 4 petrolheads aan te zitten bij het Nederlandse Octane en het eerste nummer door te nemen. Zaterdag volgt een afspraak in Maastricht op Interclassics & Topmobiel. Altijd goed voor heel wat moois. De redactievergadering aansluitend met Klassiek & Techniek, voelt als een warm bad.

Een werkelijk schattige babyblauwe SIMCA 1000 was een van de tentoongestelde klassiekers bij Visscher Culemborg tijdens de nieuwjaarsreceptie.

Op het MECC gaan de voelsprieten echt uit, wat daar staat is een echte opmaat naar Rétromobile over enkele weken. Niet minder dan drie Facel Vega's staan er, na het verslag voor Klassiek & Techniek gemaakt te hebben van de auto van Marc, is het een feest van vergelijking. Helaas tref ik hem bij de uitgang, voor hem op dat moment de ingang en kunnen we er niet meer samen naar kijken. Straks in Parijs dan maar.

Drie Facels op een rij, de eerste is een Ford Comète, ook uit de FACEL-fabrieken.

Wat belangrijker is, ik hoor voor mijn gevoel opeens weer ergens bij. Een blad met een echte redactie, een bonte verzameling liefhebbers die er graag over schrijven, benzineverbranding. Tot op het bot gemotiveerd loopt de agenda mooi vol met afspraken, zaterdag eerst een afspraak met de lang verwachte Groningse Glas 1304. U dacht dat er alleen gas uit Groningen kwam? Echt niet.

In Maastricht stond ik nog een tijdje oog in oog met deze knapperd. Prachtig patina, nooit restaureren. De 35 was in de twintiger jaren de machine van Bugatti, maar daar schrijf ik straks in een andere blog weer over. Dromen blijven komen.